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    半潛運輸船(半潛船用途)

    來源:www.bsreviews.com???時間:2023-01-13 13:45???點擊:193??編輯:jing 手機版

    內容提要:【半潛船】熱度:859

    1. 半潛船用途

    fpu船是半潛船。

    半潛船也稱半潛式母船,它通過本身壓載水的調整,把裝貨甲板潛入水中,以便將所要承運的特定貨物(像駁船、游艇、艦船、鉆井平臺等)從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,將貨物運到指定位置。

    半潛船(Semi-submersible或Semisubmerged ship)是一種特殊的船舶設計方式,與一般的水面船只不同,半潛船通常擁有較深的吃水,但又不似潛水艇般完全隱沒于水中,而是有部分船體或結構外露在水面外。

    由于隱沒在水中的體積比例高,因此半潛船比較不容易受到海面上的波浪影響,能夠保持較佳的穩定性而適合當作水上的工作平臺使用。

    最早的半潛船是開發用于海上鉆油平臺的用途上,但也存在包括半潛式起重船(Semi-submersible crane vessels, SSCV)、海上支援船(Offshore support vessels, OSV)、海上生產平臺等用途。

    2. 半潛船是什么

    屬于運輸船,主要用于運輸大型船只,軍用艦船等

    3. 國內半潛船有哪些

    野牛氣墊船,最高時速可以達到80海里,相當于陸上148公里每小時。

    “歐洲野牛”氣墊船是世界上最大的氣墊登陸船舶,滿載排水量555噸。設計之初,由于其尺寸遠大于現今船塢登陸艦和兩棲攻擊艦的容納能力,不能由任何母船搭載,完全依靠本身的續航力,因此蘇聯海軍將其直接劃分為“登陸艦”。2015年7月10日,中國海軍半潛船868艦正式入列,成為野牛氣墊船的運載母船。

    船艦本身編制21~31名人員的;其任務是載運主戰坦克等重型裝備或人員,并為登陸部隊提供一定程度的岸轟火力支援,除了搶灘之外也可擔負后勤支援工作。

    “歐洲野牛”氣墊登陸艦是當今世界上最大的氣墊登陸艦,主要用于運送戰斗裝備和海軍登陸部隊歐洲野牛級氣墊登陸艦,先遣登陸分隊隊員,可在未構筑工事的岸邊登陸,對灘頭部隊提供火力支持,同時還可運送水雷,布設主動雷障。其標準排水量480噸,滿載排水量555噸,最長57.3米,最寬25.6米,最高21.9米,吃水1.6 米,最大航速60節,巡航速度55節,航程300海里,續航時間5天,滿載登陸時續航力1天,乘員27-31人(4名軍官,7名準尉),能在浪高2米、風速12米/秒的海況下平穩行駛,可突破1.6米高的墻形水障。

    “野牛”總共能籌載150噸的物資,例如三輛T-80主戰坦克等級的40噸主戰坦克,或八輛BMP-2步兵戰車,或者是10輛BTR-80裝甲車(或130噸物資)以及140名相關的裝甲步兵;如純粹用來運送兵員,“野牛”最多能攜帶360名的部隊。在島嶼登陸作戰中,“野牛”氣墊船的戰斗力是不可小視的。

    4. 半潛式平臺船

    高出海面且具有水平臺面的一種桁架構筑物 。供進行生產作業或其他活動用。有固定式平臺和浮式平臺兩類。

    ①固定式平臺。

    有樁式、繃繩式和重力式等。

    樁式平臺由承臺和樁基構成。樁基有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁等種,構筑時將它打入海底,其上安裝了承臺。

    繃繩式平臺又稱系索塔平臺,將一個預制的鋼塔安放在海底基礎塊之上,用鋼索沿不同方向錨定拉緊而成。

    重力式平臺是靠平臺自身的重量穩坐在海底堅實土層之上的,抵御風暴及波浪襲擊的能力強。

    ②浮式平臺。

    有可遷移的和不遷移的兩種。

    可遷移的浮式平臺又稱活動平臺,有坐底式、自升式、半潛式和船式等4種,多用于海底石油和天然氣的鉆探。

    不遷移的浮式平臺常建于靠近岸邊或海況較好的海域,常用普通的駁船結構,系泊采用錨定法,先用于開采海底石油,后用于建造海上浮式工廠和浮式貯庫等。

    5. 半潛船的基本結構

    1993年6月7日,廣州廣船國際股份有限公司經成立于1954年的廣州造船廠改制設立,同年在香港(0317)和上海(600685)上市,是中國首家造船上市公司,中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。公司享有自行進出口權。至今,公司先后榮獲“中國制造業500強”、“中國品牌500強”等榮譽稱號。

    公司以造船為核心業務,可設計建造符合世界各主要船級社規范的3-6萬噸級靈便型液貨船,產品涉及大型鋼結構、港口機械、電梯、機電產品及軟件開發等,并已成功進入滾裝船、客滾船、半潛船等高技術、高附加值船舶市場。2002年,成功為中遠集團建造出中國第一艘、世界上最先進的大型半潛式運輸船;2003年,成功為瑞典GOTLAND航運公司建造出中國第一艘豪華客滾船,填補了中國半潛船、客滾船建造史上的空白。公司超過75%的產品出口。目前,公司已經成為中國最大的靈便型液貨船制造商。

    公司堅持“做強造船、放活非船,以世界一流的性價比和客戶化贏得市場”的經營宗旨,追求企業整體價值的不斷提升和企業由強及大的可持續性穩定成長,力爭成為“全球靈便型液貨船市場的領先者”,為股東和員工創造效益!

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