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    世界各國造船業排名(世界各國造船技術排名)

    來源:www.bsreviews.com???時間:2022-11-14 13:55???點擊:599??編輯:jing 手機版

    1. 世界各國造船技術排名

    前十大造船國依次為日本、中國、韓國、德國(1326艘)、荷蘭(1080艘)、土耳其(918艘)、俄羅斯(791艘)、越南(689艘)、羅馬尼亞(504艘)、菲律賓(485艘)。前十大造船國的造船數量占全球船隊總數的90%以上。

    2. 世界造船國家排名

    一、今治造船

    在世界十大造船廠中今治造船位于日本,是當地專注于從事和船相關的維修、建造及相關工程的船廠,內部共設有三爺業務部門,每年能獨立打造出木片運輸船、特種貨船等就九十艘船。

    二、中船集團

    中船集團成立于1999年,是我國中央直屬的國有企業,以軍工業為核心,同時還涉及到了船舶造修、海洋工程、動力裝備等領域,而且在好幾個方面的實力非常雄厚。

    三、大宇造船

    大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠,于朝鮮半島的東南方向,占地面積約有430萬平方米,主要建造得有客渡船、油船等等,還擁有著世界上產能最大的船塢。

    四、現代重工

    現代重工是一個實力非常強勁的造船廠,共設有近十個事業部,主要從事船舶、工業等領域的工程、制造及金融服務,尤其是在造船上擁有的好些技術都得到了世界級別的認可。

    五、三星重工

    三星重工是韓國的三大船廠,主要專注于鉆探船、LNG運輸船等領域,出售的市場也主要是面向高端一點的市場,目前大的市場業務設計到了造船與海工、電力與控制系統等方向。

    3. 世界造船大國排名

    1.美國

    美國是世界上工業最發達的國家,工業是是美國經濟的重要基礎支柱。鋼鐵、機械、汽車、化工等傳統工業大部分集中分布在東北部地區。軍工上,戰機、大型軍艦、航母都能自主生產,美國主要工業產品有汽車、航空設備、計算機、電子和通訊設備、鋼鐵、石油產品、化肥、水泥、塑料及新聞紙、機械等。

    2.中國

    中國的工業主要以有基礎工業部門為主。包括能源工業,鋼鐵工業,機械工業等。擁有聯合國產業分類中所有的大小工業門類,就是說所有工業產品都可以自給自足,一旦外部環境有變,在國內都可以找到替代品。隨著航空發動機等最后的短板被攻克,我國成為全球工業最全,綜合實力最強的工業國。

    3.法國

    法國是最發達的工業國家之一,在核電、航空、航天和鐵路方面居世界領先地位。鋼鐵、汽車、建筑為其工業的三大支柱。法國主要工業部門有礦業、冶金、汽車制造、造船、機械制造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建筑業等。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位,僅次于美國;航空和宇航工業僅次于美國和獨聯體,居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業占世界第六位。但工業中占主導地位的仍是傳統的工業部門,其中鋼鐵、汽車、建筑為法國工業三大支柱。

    4.英國

    英國過去工業發達,航空發動機、艦船發動機都很強,是全球僅有的四個航空、艦船發動機制造強國。英國主要工業有:采礦、冶金、化工、機械、電子、電子儀器、汽車、航空、食品、飲料、煙草、輕紡、造紙、印刷、出版、建筑等。生物制藥、航空和國防是英工業研發的重點,也是英最具創新力和競爭力的行業。

    5.德國

    德國是全球八大工業國之一,工業發達,在汽車、機械、重化工等領域都很強。魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑(寶馬汽車總部所在地)、漢堡、斯圖加特(奔馳和保時捷總部所在地)、沃爾夫斯堡(大眾汽車總部所在地)也形成了強大的制造業集群。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。

    6.日本

    日本工業高度發達,工業結構向技術密集型和節能節材方向發展。主要部門有電子、家用電器、汽車、精密機械、造船、鋼鐵、化工和醫藥等,工業產品在國際市場上具有很強的競爭力。主要工業區大都集中在太平洋沿岸,主要形成了京濱、阪神、中京、北九州4個主要的工業區。機械工業一直處于重化學工業的中心地位。

    7. 俄羅斯

    俄羅斯,工業發達,核工業和航空航天業占世界重要地位。工業基礎雄厚,部門全,以機械、鋼鐵、冶金、石油、天然氣、煤炭、森林工業及化工等為主,木材和木材加工業也較發達。俄羅斯IT業發展迅速,尤其是在軟件開發方面已經走在世界前列,涌現出了Yandex,卡巴斯基等世界著名的軟件制造商。

    8.瑞士

    工業是瑞士國民經濟的主體,鐘表業是瑞士第三大出口行業。作為世界最大的鐘表生產國之一,瑞士擁有眾多享譽世界的鐘表品牌,產品以腕表為主,另有座鐘和擺鐘等。瑞士每年生產的手表中有95%以上用于出口。機械制造業主要生產紡織機械和發電設備。機床、精密儀器、儀表、運輸機械、農業機械、化工機械、食品機械、印刷機械也很重要,近些年來,打字機、計算機、照相機和電影攝像機生產的發展十分迅速。

    4. 中國的造船技術世界排名

    世界前五位的造船集團。這五家造船集團分別為現代重工(244.23億美元);大宇造船海洋工程公司(199.01億美元);中國船舶工業集團(150.72億美元);三星重工(104.69億美元);日本今治船廠(98.94億美元)。

    5. 世界造船技術最好的國家

    如果只是說造船工業規模當然是中國第一,因為現在日本造船工業基本上是以技術專利授權獲取利潤,本身只是制造那些最高端的特殊船只保持行業技術水平,中低端船只制造已經通過產業轉移轉向了韓國中國,所以現在就造船工業規模來說以中國第一,但是絕不能說日本造船工業不如中國韓國,畢竟現在造船業的技術專利方面還是比歐美日本國家為主,造船業所獲得的利潤基本上也是流向歐美日本。

    6. 世界各國造船量排名

    排名第一、法國

    法國是最發達的工業國家之一,在核電、航空、航天和鐵路方面居世界領先地位。鋼鐵、汽車、建筑為其工業的三大支柱。法國主要工業部門有礦業、冶金、汽車制造、造船、機械制造、紡織、化學、電器、動力、日常消費品、食品加工和建筑業等。核電設備能力、石油和石油加工技術居世界第二位,僅次于美國;航空和宇航工業僅次于美國和獨聯體,居世界第三位。鋼鐵工業、紡織業占世界第六位。但工業中占主導地位的仍是傳統的工業部門,其中鋼鐵、汽車、建筑為法國工業三大支柱。

    第二、英國

    英國過去工業發達,航空發動機、艦船發動機都很強,是全球僅有的四個航空、艦船發動機制造強國。英國主要工業有:采礦、冶金、化工、機械、電子、電子儀器、汽車、航空、食品、飲料、煙草、輕紡、造紙、印刷、出版、建筑等。生物制藥、航空和國防是英工業研發的重點,也是英最具創新力和競爭力的行業。

    第三、德國

    德國是全球八大工業國之一,工業發達,在汽車、機械、重化工等領域都很強。魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑(寶馬汽車總部所在地)、漢堡、斯圖加特(奔馳和保時捷總部所在地)、沃爾夫斯堡(大眾汽車總部所在地)也形成了強大的制造業集群。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。

    第四、俄羅斯

    俄羅斯,工業發達,核工業和航空航天業占世界重要地位。工業基礎雄厚,部門全,以機械、鋼鐵、冶金、石油、天然氣、煤炭、森林工業及化工等為主,木材和木材加工業也較發達。俄羅斯IT業發展迅速,尤其是在軟件開發方面已經走在世界前列,涌現出了Yandex,卡巴斯基等世界著名的軟件制造商。

    第五、瑞士

    工業是瑞士國民經濟的主體,鐘表業是瑞士第三大出口行業。作為世界最大的鐘表生產國之一,瑞士擁有眾多享譽世界的鐘表品牌,產品以腕表為主,另有座鐘和擺鐘等。瑞士每年生產的手表中有95%以上用于出口。機械制造業主要生產紡織機械和發電設備。機床、精密儀器、儀表、運輸機械、農業機械、化工機械、食品機械、印刷機械也很重要,近些年來,打字機、計算機、照相機和電影攝像機生產的發展十分迅速。

    第六、西班牙

    西班牙,歐洲五大工業強國之一,也是少數幾個能制造大型艦船的國家之一,部分工業領域在全球占有一席之地。汽車工業是西班牙支柱產業之一,世界上最大的6家汽車跨國集團都在西班牙設有工廠。

    第七、瑞典

    瑞典擁有自己的航空業、核工業、汽車制造業、先進的軍事工業,以及全球領先的電訊業和醫藥研究能力。在軟件開發、微電子、遠程通訊和光子領域,瑞典也居世界領先地位。瑞典主要工業部門有礦業、機械制造業、森林及造紙工業、電力設備、汽車、化工、電信、食品加工等。大名鼎鼎的薩博、沃爾沃等公司都來自這個國家。

    7. 世界各國造船技術排名榜

    世界上造船技術最發達的國家無疑是英國,近代是,現代也是。

    英國曾經是世界的日不落帝國,憑借龐大的海上霸權,在世界任何角落都能看到英國的殖民地。

    那么英國怎么才能確立自己的海上大國地位,造船技術必然要比別的國家先進才能稱雄于世。

    8. 世界各國造船技術排名表

    亞洲第一日本汽車工業發達,造船業比韓國,中國次之,韓國造船葉國際領先汽車工業次之,中國造船業領先,汽車工業規模大,產量大,但自主品牌在國際上知名度不高。

    歐洲有德國汽車工業發達,英國占中等,意大利也可以。

    美洲美國的汽車工業發達,軍用船舶發達。其余國家占的比例很小??偨Y中國最先進最強′

    9. 世界各國造船技術排名前十

    中國的造船業排名世界第一,造船總噸位,總接單量,和總數量都是世界第一。不足之處就是高技術含量的天然氣運輸船韓國領先。

    10. 中國造船水平世界排名

    日本曾有過在全世界船舶市場中的占比將近50%周期,日本的造船企業可以建造從散貨船到集裝箱船,從海洋工程船到豪華郵輪等所有民用船舶門類。比如日本著名的三菱重工船廠就幾乎涵蓋了民用船舶的所有門類。除三菱重工是日本造船業的典型代表之外,日本還擁有川崎造船,IHI,萬國,三井,常石,今治等著名的中大型造船廠。值得一提的是,從1956年起,日本造船量超過英國成為世界第一,并且保持這個冠軍地位達半個世紀。日本造船業的峰值出現在1973年,年交付總量達到3千萬噸。日本造船業的峰值出現在1973年,年交付總量曾經達到3千萬噸。

    但隨著中韓兩國企業的快速崛起,日本造船業在2000年后逐漸落后。日本是典型的島國,歷來十分注重造船業。且日本曾在二戰期間是一個航母大國,航母建造能力當時并不比英美等國弱,也就是說,日本建造大中型航母完全具備雄厚的工業基礎。早在1955年日本就超越英國成為全球第一大造船國,迄今為止一直保持著全球最高的造船業技術水平及實力。21世紀初期,由于韓國快速追趕上來,疊加長興島造船基地建成躍升為世界第一大造船基地后,日本的造船業排名才逐步下滑至全球第三位。

    值得一提的是,現如今日本開始決定自供千億大訂單,試圖重回全球造船業巔峰之位。比如日本郵船拿出了1000億日元,向日本境內的兩家造船企業,購買12艘7000車位的LNG動力船,這也是目前世界上規模最的一筆訂單,引來了各國的廣泛關注。

    日本的動力運輸船具有什么優勢呢?為什么日本郵船要訂購十多艘呢?實際上,運輸船與傳統船舶相比,在行駛的過程中可以減少25%的二氧化碳,非常有利于保護全球環境。

    據日經中文網之前報道,日本第一大造船巨頭今治造船曾經宣布,將與歐美海事機構合作,制定在造船業中安全使用氨氣的規則標準。同時今治造船還將研發氨燃料船,力爭掌握領先全球的優勢技術,以重回全球造船霸主地位。早在1984年,日本已牢牢把控了全球53%的造船訂單,但近些年來,卻被發展勢頭迅猛的中韓兩國造船企業反超,使得新船訂單已經不足7%。因此,日本希望與歐美相關機構展開合作,率先制定氨燃料船舶的新規則,目的是在新一代燃料船領域掌握商業化的主導權。

    國際海事組織(IMO)曾經制定目標,到2050年全球航運碳排放量要比2008年減少50%,而氨燃料船舶成為實現這一目標的重要法寶。國際能源署(IEA)預測稱,到2050年,船舶燃料用量當中氨氣的占比將達到46%。由此,氨燃料動力船技術已經成為各國船企競爭的焦點。今治造船認為,若該日企能夠力爭在2026年造出載重超過20萬噸的大型散貨船,就有望拿到更多造船業的訂單,繼而有了與中韓兩國競爭全球造船霸主地位。

    日本最大的兩家造船企業——今治造船和日本造船聯合。另外日本擁有川崎汽船株式會社,是日本三大航運公司之一,是世界著名的航運公司,成立于1919年,擁有近400艘世界最先進的各種不同類型的船舶,航線遍及全球,在國際航運界擁有十分重要影響?! ?/p>

    值得一提的是,日本的“全日本造船合并計劃”由日本國土交通省牽頭,計劃整合日本國內15家大型造船企業。日本的是目的依然是重回打造造船業的輝煌。

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